【中玻網(wǎng)】無論是互聯(lián)網(wǎng)公司如阿里、百度或者樂視開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，還是傳統(tǒng)車企積較轉型互聯(lián)網(wǎng)化制造智能汽車，汽車的未來都充滿更多可能。但是讓這些企業(yè)前仆后繼地投入互聯(lián)網(wǎng)汽車的制造與開發(fā)中的動機卻不盡相同。對于互聯(lián)網(wǎng)公司而言，互聯(lián)網(wǎng)汽車的非常大價值應該是借助車載操作系統(tǒng)實現(xiàn)服務增值。而無論是操作系統(tǒng)還是服務，都需要通過一塊屏幕得以實現(xiàn)。

不妨對未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車稍微加以想象，如果曲面屏幕與投影技術得以高速發(fā)展，進而被引入到汽車制造中，再加以智能化控制與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，一輛所有玻璃都可以成為屏幕的智能汽車或許意味著互聯(lián)網(wǎng)公司對于互聯(lián)網(wǎng)汽車概念的較終理想。

一塊能播放廣告的玻璃就能盈利

舉一個較簡單的例子，不少開車的人或是坐車的人都遇到過在等待紅燈時被違規(guī)的貼廣告者將一個個小廣告硬貼到擋風玻璃上。車主對他們反感之余又無可奈何，同時這些人也增加了道路的安全隱患。

在未來，貼廣告的人不會再有，但是在等待紅燈的時候，車里某一塊車窗上仍舊會出現(xiàn)一個視頻或者圖像廣告，并且在紅燈結束前10秒自動消失，廣告的內容根據(jù)用戶的行車習慣和數(shù)據(jù)記錄分析后進行的準確推送。

互聯(lián)網(wǎng)汽車如果作為一個新的廣告投放平臺，挑戰(zhàn)的不僅是傳統(tǒng)的廣告渠道，更是從一定程度上削弱甚至顛覆了車載廣播的廣告效果。而廣告的投放所獲得的利潤則完全是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的。

科技的發(fā)展帶給人們生活的影響是必然朝著效率高化的方向不斷前行，這將會導致廣告在傳統(tǒng)社交平臺的衰減，新的廣告平臺的建立只是時間問題，這也是互聯(lián)網(wǎng)汽車對于互聯(lián)網(wǎng)公司的一個重要的發(fā)展依據(jù)。

一塊能運行應用的玻璃就能提升用戶粘性

將原本在智能手機的小屏幕上運行的導航應用搬到擋風玻璃上，以增強現(xiàn)實的方式更加直觀地提供導航服務;坐在副駕或者后座上的人則可以通過車窗屏幕查看與搜索附近的生活分類信息如餐飲，娛樂以及團購并且可以直接通過應用進行支付。在停車位停車時，任意一塊屏幕都可以播放視頻或者綜藝節(jié)目供人們消遣。我想，到那時廣播功能也許就如同今時今日智能手機上的廣播功能一樣如同雞肋。

智能手機如今出現(xiàn)的同質化問題證明了智能手機已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸期，對于智能手機未來發(fā)展的想象已經(jīng)幾近枯竭。如果互聯(lián)網(wǎng)公司想要進一步提升互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的用戶粘性，就注定要跳出手機的屏幕而發(fā)展新的平臺�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車作為未來物聯(lián)網(wǎng)的一個重要組成部分，理所應當?shù)爻袚鸾犹嬷悄苁謾C一部分功能的新載體。而互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛參與到這個市場的行為也證明了對于自然系統(tǒng)和用戶粘性的爭奪將從手機逐漸轉移到互聯(lián)網(wǎng)汽車上。而當互聯(lián)網(wǎng)汽車具備多屏幕的特性，互聯(lián)網(wǎng)公司可以輕而易舉地為這些屏幕定制開發(fā)不同的應用，通過這些應用來進一步提升用戶粘性。

有時產(chǎn)品的發(fā)展并非完全按照消費者的已有需求而制造，而也會兼顧企業(yè)的商業(yè)需求，互聯(lián)網(wǎng)汽車也許就將是一個較好的例子。其中一部分商業(yè)需求較終也能夠逐漸轉化為用戶的需求，比如智能操作系統(tǒng)和各種提升駕駛體驗的應用，比如互聯(lián)特性，而消費者在接受這些新鮮功能的同時，想必也一定要對另一部分比較討厭的特性進行妥協(xié)的接受，比如廣告。不過在未來，互聯(lián)網(wǎng)汽車開通會員去廣告也說不定。

當一輛車被灌注了濃濃的互聯(lián)網(wǎng)思維，它的每一塊玻璃都看似散發(fā)出商業(yè)化的香味。