減速玻璃其實(shí)就是平時所說的夾層汽車前擋風(fēng)玻璃，一些鋼化前擋風(fēng)玻璃因?yàn)楣鈱W(xué)性能差，過渡不平滑，司機(jī)長時間開車的話會引起眼睛易疲倦，頭暈的感覺。而夾層玻璃的光學(xué)性能好，沒有光畸變，從車向外看視覺很清楚，再加上夾層玻璃引進(jìn)新技術(shù)，使光線變得很柔和，從而能給人一種減速的感覺。
　　
　　“減速玻璃”的名字取得不科學(xué)，其實(shí)減速玻璃并不能讓外界景物的運(yùn)動看起來比實(shí)際更慢，而是看起來和實(shí)際速度一致。因?yàn)槠胀?a href='//www.lqhyjszp.com/glassnews/k_%c6%bd%b0%e5%b2%a3%c1%a7_page_1' target='_blank' class="blue" title="平板玻璃" >平板玻璃不能做到等厚平整的話，在外界平行方向上透過的光線，入射角度和折射角度就是不一樣的，這時就會由于光線折射不均勻，而使得運(yùn)動物體看起來變得恍惚，給人的感覺就是物體本身運(yùn)動得比實(shí)際的更快。
　　
　　好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服。如果玻璃質(zhì)量不好，透過玻璃看外面的景物就會產(chǎn)生變形，給運(yùn)動物體疊加了一種由于變形而產(chǎn)生的恍惚，就容易使駕駛員視覺疲勞，產(chǎn)生快的感覺。事實(shí)上交通工具（包括汽車、火車、飛機(jī)等）上用的玻璃正確的叫法是：安全玻璃
　　
　　高鐵的車窗玻璃也是一種光學(xué)性能良好（如光畸變較小、透光率高等）、具有防爆性能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實(shí)的反映車外景物的形態(tài)與速度，沒有所謂的減效果快果，乘客感覺不快是因?yàn)楦咚勹F路路基一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠(yuǎn)，看遠(yuǎn)處的景物因?yàn)榻撬俣刃⊙劬Ыo人的感覺是車慢了。它的平度要求更高，光畸變小，看景物不會變形，和沒有玻璃一樣的視覺效果，看起來就舒服，不會晃眼。而普通玻璃由于存在一定的光畸變，看景物會變形，會給高速運(yùn)動的景物疊加一個變形的分量，就容易晃眼。這就是為什么通常我們坐高鐵時，高鐵線路都在比車站高。
　　
　　玻璃由于存在一定的光畸變，看景物會變形，會給高速運(yùn)動的景物疊加一個變形的分量，就容易晃眼。這就是為什么通常我們坐高鐵時，高鐵線路都在比車站高。