液力耦合器廠家淺談液力傳動(dòng)的發(fā)展史

    液力耦合器廠家小編談?wù)勔毫鲃?dòng)的發(fā)展史：
    耦合器的液力傳動(dòng)較好早發(fā)明于20世紀(jì)初，較好開始主要是用于船舶工業(yè)，是用作船舶動(dòng)力和螺旋槳之間的傳動(dòng)裝置。
    當(dāng)時(shí)船舶動(dòng)力已經(jīng)出現(xiàn)大功率、高轉(zhuǎn)速的汽輪機(jī)，而受“汽蝕”的限制，螺旋槳轉(zhuǎn)速卻不能很高，因此迫切要求在發(fā)動(dòng)機(jī)與螺旋槳之間加裝大功率的減速裝置。受當(dāng)時(shí)齒輪制造水平的限制，無法制造出適應(yīng)船舶需要的減速機(jī)，于是德國人蓋爾曼費(fèi)丁格爾教授受離心泵和水輪機(jī)工作原理的啟發(fā)，首先設(shè)想將離心泵與水輪機(jī)用管子連起來。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵旋轉(zhuǎn)，泵出來的水通過管道進(jìn)入水輪機(jī)，沖擊水輪機(jī)旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)螺旋槳運(yùn)行，于是輸出和輸入依靠液體的動(dòng)能便連接在一起了。
    雖然這個(gè)設(shè)想比較好，但效率太低，于是相關(guān)人士們反復(fù)思考，認(rèn)為在水泵中主要起作用的是泵輪，在水輪機(jī)中起作用的是渦輪，如果將這兩個(gè)輪子靠近并裝進(jìn)一個(gè)殼體，取消不必要的水槽和水管等，則效率即可大大提高，從此誕生了液力傳動(dòng)。
    到了1905年，費(fèi)丁格爾教授發(fā)明的世界較好臺(tái)液力變矩器首先在船舶中得到應(yīng)用。