【中玻網(wǎng)】汽車零部件供應(yīng)商大陸集團在拉斯維加斯消費電子產(chǎn)品展上推出的智能車窗，均可一鍵調(diào)暗�！爸悄芑ＡЭ刂啤奔夹g(shù)可利用電子控制信號改變玻璃中所嵌特制薄膜的透明度。

　　大陸集團車身與安全業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Andreas Wolf對此介紹說：“側(cè)窗、后窗以及部分擋風(fēng)玻璃都可任意進行漸進式調(diào)暗，這樣不僅讓乘客備感舒適，同時駕駛也更加安全了。”一個典型的應(yīng)用案例就是遠方地平線處的落日會使駕駛員的手不由自主地離開方向盤去調(diào)整遮光板。Wolf認(rèn)為：“這樣做會造成視野受限，并瞬間影響到對車輛的控制。”未來我們可以對此類情況提前進行監(jiān)測，通過車窗的自動調(diào)暗，避免事故發(fā)生，防患于未然。

　　調(diào)暗車窗利于節(jié)能

　　與其它技術(shù)相比，使用特制薄膜后可更效率高地減少陽光輻射。據(jù)Wolf介紹：“我們能將熱量隔絕在車外，大幅降低車內(nèi)溫度�！边@同時還能減輕對空調(diào)設(shè)備的需求，能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)設(shè)備小型化和輕型化，提高其能效。此外，撤去多余的遮光板和機械式遮光簾后也更利于環(huán)保�！皳�(jù)我們測算，采取上述措施后，每千米二氧化碳排放量可足足降低四克，能使電動車行駛里程增加約5.5％。”

　　除可使車內(nèi)降溫外，調(diào)暗車窗還能有效地增強私密性�！巴＼嚂r車窗會自動調(diào)暗，這樣從車外就看不到車內(nèi)情況了。”智能化玻璃控制技術(shù)也讓設(shè)計者有了很多新選項。據(jù)Wolf介紹，玻璃表面可以進一步延展，無需用機械方式遮擋某些特定區(qū)域。目前所用的薄膜暫時只有淡藍色，但大陸集團預(yù)計未來將推出更多選色，使設(shè)計空間變得更為廣闊。此外，也可能會增加其它一些效果，如利用回收能源產(chǎn)生耦合光效以及觸屏控制功能等等。

　　通電后微粒對齊

　　薄膜中內(nèi)嵌的微粒在加上電壓后會相互對齊，這一原理可用來實現(xiàn)車窗的定向調(diào)暗，這一技術(shù)其實早已為人所知。然而，該技術(shù)至今僅在少量高等車型的車頂部位有所應(yīng)用。大陸集團的工程師們目前正在一輛實驗車上初次針對側(cè)窗、后窗和擋風(fēng)玻璃開展“懸浮微粒設(shè)備”薄膜技術(shù)的智能激活實驗。但根據(jù)法律要求，初期只能在獲得許可的遮光板區(qū)域進行展示。

　　此內(nèi)嵌微粒型薄膜技術(shù)可隨時投產(chǎn)，微粒在斷電后會隨機排列，并從外部使車窗變暗，同時保持從內(nèi)向外的通透性。在加上電壓后，微粒會整體性以平行狀態(tài)對齊，使車窗內(nèi)外兩個方向的光能夠完全通透。Wolf表示：“設(shè)備接入車用系統(tǒng)后，當(dāng)您用車鑰匙或智能手機等方式準(zhǔn)備開車時，車窗就會自動變亮�！�

　　因為發(fā)光面積非常大，這種薄膜對于中檔車輛而言成本尚較高。然而，這一初次應(yīng)用于移動區(qū)域的技術(shù)將在后期持續(xù)進行針對性開發(fā)，因此預(yù)計價格將很快下調(diào)。薄膜技術(shù)的其它替代方案為液晶聚合物或電變色技術(shù)等。后者應(yīng)用了在電場或電流影響下分子和晶體光學(xué)屬性會隨之改變的原理。此技術(shù)目前也在汽車中有所應(yīng)用，旨在使內(nèi)外車鏡變暗，以防出現(xiàn)眩光。表面積非常大的不利之處在于要縮短切換時間所需的能耗較高。

　　控制系統(tǒng)是核心所在

　　哪種技術(shù)能夠較終勝出并非關(guān)鍵所在，因為無論哪種技術(shù)都需要進行電子控制。關(guān)鍵性的專有技術(shù)就是軟件以及和車用系統(tǒng)實現(xiàn)智能連接。AndreasWolf對此介紹說：“智能玻璃何時能夠投入應(yīng)用是目前惟一的問題所在。我們大陸集團利用在整體系統(tǒng)方面的專有技術(shù)優(yōu)勢，能夠?qū)⑺韫δ芗傻诫娮涌刂圃O(shè)備當(dāng)中。我們調(diào)整算法后，車窗既可確保駕駛員較安全和舒適地駕駛，又可提高減排效率。所有車窗的外觀都進行過優(yōu)化處理，能夠?qū)饩�變化做出智能反應(yīng)，同時對溫度和老化效應(yīng)自動予以補償�！�