【中玻網(wǎng)】在中國(guó)內(nèi)地顯示行業(yè)大發(fā)展的同時(shí)，大部分國(guó)家顯示產(chǎn)業(yè)也面臨新的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)液晶面板的規(guī)模化生產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)供大于求的局面，如何開(kāi)發(fā)新技術(shù)的潛力成為顯示企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　車(chē)載行業(yè)——五大發(fā)展趨勢(shì)明顯，近年，JDI、群創(chuàng)、友達(dá)、LGD及京東方等面板廠商紛紛布局的，是市場(chǎng)潛力巨大的車(chē)載顯示行業(yè)，天馬表現(xiàn)強(qiáng)勁，儀表板產(chǎn)品出貨量位居世界第二。

　　JDI

　　車(chē)載業(yè)務(wù)減輕了公司業(yè)績(jī)的部分壓力

　　群創(chuàng)

　　服務(wù)于中國(guó)及后裝市場(chǎng)

　　LG

　　聚焦大尺寸，中控產(chǎn)品出貨量世界第1

　　此前，車(chē)載顯示追求整體化設(shè)計(jì)，生命周期比較長(zhǎng)，但現(xiàn)在分離屏設(shè)計(jì)越來(lái)越多，生命周期變短，與消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品顯示屏趨同，呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì)。

　　大屏化——成為車(chē)載顯示的一大趨勢(shì)。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)將從“四個(gè)輪子+四個(gè)沙發(fā)”向“四個(gè)輪子+一部手機(jī)”演進(jìn)，屆時(shí)，車(chē)載顯示屏的尺寸就像手機(jī)屏一樣變得越來(lái)越大。而且車(chē)內(nèi)屏幕可以橫向和縱向擴(kuò)展，為大屏提供展示空間。實(shí)際上，現(xiàn)在已經(jīng)有不少汽車(chē)開(kāi)始搭載超大屏。例如，拜騰汽車(chē)已經(jīng)搭載上48英寸的液晶顯示屏了。

　　高清化——在手機(jī)屏的教育下，消費(fèi)者對(duì)車(chē)載顯示分辨率提供更高的要求。低分辨率的顯示屏已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，車(chē)載顯示朝著更高分辨率的方向發(fā)展。LTPS LCD電子遷移率比a-Si LCD更高，能夠滿(mǎn)足更高分辨率的要求，而且LTPS具有窄邊框、高亮度、In-cell優(yōu)勢(shì)，LTPS將被越來(lái)越多的車(chē)廠采用。群智咨詢(xún)也指出，JDI和群創(chuàng)量產(chǎn)LTPS，現(xiàn)在天馬、LGD、友達(dá)都已進(jìn)入，而且從2017年開(kāi)始以JDI為首的面板廠商開(kāi)始向車(chē)廠大力推LTPS，2017年LTPS在車(chē)載顯示市場(chǎng)份額達(dá)到2%。實(shí)際上，除了分辨率之外，車(chē)載顯示高清化還對(duì)對(duì)比度、視場(chǎng)角、光學(xué)指標(biāo)、響應(yīng)速度等提出更高的要求。

　　交互化——與智能手機(jī)類(lèi)似，觸控可能成為車(chē)載顯示的標(biāo)配。車(chē)載顯示對(duì)觸控?fù)碛懈叩囊螅枰屿`敏、更加輕便。當(dāng)前，車(chē)載顯示大量導(dǎo)入電容式觸控應(yīng)用，2017年TP搭載率達(dá)到22%，到2020年將達(dá)到58%。如果OLED大量導(dǎo)入車(chē)載顯示市場(chǎng)，它的觸控技術(shù)也值得關(guān)注。OLED分為剛性O(shè)LED和柔性O(shè)LED。剛性O(shè)LED會(huì)以O(shè)n-Cell為主，到了柔性階段可能會(huì)走向In-Cell。到2020年，In-Cell在OLED市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)起量。

　　多屏化——除了儀表盤(pán)、中控顯示，車(chē)載顯示還有更大的想象空間。天馬認(rèn)為，多屏化可以從兩個(gè)角度來(lái)看，第1是從0到1，之前沒(méi)有屏的地方是不是可以搭載屏，例如后座控制顯示屏、車(chē)鑰匙顯示屏等，第二是從1到n，HUD和Mirror以前都是高等汽車(chē)才能配備，一方面是為了安全，另一方面是AR技術(shù)的加入，帶動(dòng)了HUD的發(fā)展，Mirror也在逐漸普及，HUD和Mirror都將逐漸發(fā)展起來(lái)。

　　多形態(tài)化——與平面顯示不同，柔性顯示將給車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)帶來(lái)更大的想象空間。異性屏、柔性屏和透明屏種類(lèi)越來(lái)越豐富。這對(duì)于車(chē)內(nèi)空間布局和設(shè)計(jì)留下了更廣的思考空間，能給用戶(hù)帶來(lái)更高的科技感。不得不提到的是，三星很早向車(chē)廠推OLED，但是后來(lái)放棄了，目前又開(kāi)始重啟。

　　為此，CODA中國(guó)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)液晶分會(huì)與上海勵(lì)擴(kuò)展展覽有限公司將于2019年6月26-28日全部新型顯示技術(shù)展（以下統(tǒng)稱(chēng)DISPLAY CHINA 2019）上，迎合趨勢(shì)，構(gòu)建180平米“車(chē)載新型顯示創(chuàng)新展示區(qū)”，邀請(qǐng)來(lái)自汽車(chē)電子行業(yè)、觸摸屏及顯示面板廠的有經(jīng)驗(yàn)觀眾前來(lái)參觀。與此同時(shí)，于6月28日與NE時(shí)代合作舉辦300人規(guī)模的“2019智能座艙暨車(chē)載顯示與智能交互技術(shù)大會(huì)”，集中討論新一代車(chē)載圖像顯示控制技術(shù)/柔性O(shè)LED應(yīng)用、多屏結(jié)合解決方案、DLP投影技術(shù)、全息技術(shù)、車(chē)載顯示全貼合工藝（OCA、OCR全貼合技術(shù)工藝、全貼合工藝流程及問(wèn)題分析、In cell/On-cell技術(shù)車(chē)載應(yīng)用）等熱點(diǎn)話題，共同探討及預(yù)測(cè)智能座艙市場(chǎng)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)。

　　面板行業(yè)掘金新地

　　現(xiàn)如今，能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的動(dòng)力非常繁多，“需求升級(jí)”和“產(chǎn)品創(chuàng)新”的情況層出不窮，對(duì)于面板行業(yè)來(lái)說(shuō)，在這一時(shí)代背景下，發(fā)展?jié)摿薮蟮牟粌H僅有車(chē)載顯示，智能交互、商用顯示領(lǐng)域也是面板行業(yè)的另一塊掘金之地，目前，所有數(shù)字標(biāo)牌面板中大概有39.9%份額應(yīng)用于零售市場(chǎng)，商業(yè)零售行業(yè)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，過(guò)去不久的2018年也是商用顯示面板出貨量增長(zhǎng)很快的一年，同比增幅或達(dá)到27%，預(yù)計(jì)到2020年整個(gè)商用顯示面板市場(chǎng)預(yù)計(jì)將年收入28.8億美元。

　　主辦方預(yù)見(jiàn)并推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展方向，傾力打造商業(yè)空間智能交互展示區(qū)，邀請(qǐng)來(lái)自商用顯示，數(shù)字化標(biāo)識(shí)工廠、自動(dòng)售貨機(jī)生產(chǎn)商，交互機(jī)生產(chǎn)商負(fù)責(zé)人，采購(gòu)負(fù)責(zé)人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)參觀，采購(gòu)以及觀摩觸控顯示技術(shù)，同期將舉辦智能交互發(fā)展高峰論壇將揭示未來(lái)數(shù)字化城市的發(fā)展模式，從新框架材料，環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展，新型顯示技術(shù)，新型軟件集成方案，當(dāng)下商業(yè)空間解決方案等痛點(diǎn)以及難點(diǎn)方面，與在座的行業(yè)相關(guān)人士，面板展商以及標(biāo)識(shí)生產(chǎn)采購(gòu)商等一同探討，分享經(jīng)驗(yàn)。

　　回首去年的DISPLAY CHINA 2018，展會(huì)面積達(dá)到12,000平方米，吸引了近200個(gè)業(yè)內(nèi)品牌集中亮相，三天參觀總?cè)藬?shù)累計(jì)達(dá)12,710人，其中有超過(guò)31家業(yè)內(nèi)企業(yè)的1,160名有經(jīng)驗(yàn)觀眾組團(tuán)參觀。

　　DISPLAY CHINA 2019將吸引近20,000萬(wàn)名有經(jīng)驗(yàn)觀眾，1,000名特邀買(mǎi)家，2,000名組團(tuán)觀眾與3,500名海外買(mǎi)家，京東方、捷恩智、天馬、億萊頓、精坤、萊特邁思、埃地沃茲、KOSAN、仰璞實(shí)業(yè)、熒鴻、友機(jī)光顯、佳加晟譽(yù)、匯光、柰博、杭州光析、懋聯(lián)等多家知名企業(yè)將紛至現(xiàn)場(chǎng)。

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