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近年來(lái)隨著現(xiàn)代科技水平迅速提高,古老而傳統(tǒng)的玻璃行業(yè)煥發(fā)變新,各種具備獨(dú)特功能的玻璃產(chǎn)品紛紛問(wèn)世。這些玻璃不但能起到傳統(tǒng)的透光效果,而且還能在一些特殊的場(chǎng)合發(fā)揮出不可替代的作用。想要了解夾膠玻璃的隔音效果好不好,相比中空玻璃是否更強(qiáng),讀完文章就知道了。
市場(chǎng)上的隔音窗品種多,消費(fèi)者如果不具備聲學(xué)方面的知識(shí),很難分清哪一種比較有效.常聽見的幾種玻璃材質(zhì)是夾膠玻璃、真空玻璃以及中空玻璃.這三種玻璃中,夾膠玻璃是可以滿足以上所有頻率噪聲的降噪的,而中空玻璃一般用于隔熱,雖有一定的隔音效果,但也只是針對(duì)高頻噪聲,一些交通噪聲,例如貨車開過(guò)的噪聲,高架噪聲等,使用中空玻璃隔音窗就沒(méi)有多大的效果,即使是所謂的三層中空玻璃也無(wú)法達(dá)到降噪目的.
隔音窗針對(duì)的聲音頻率,噪聲按聲音的頻率可分為:1000Hz的高頻噪聲.
夾膠玻璃更好.
夾膠玻璃的隔音量性能主要由:玻璃的實(shí)際厚度、夾膠膜的厚度、夾膠膜的柔性減振性能;
1、 所有的材料隔音量的大體上服從于質(zhì)量定律,即:面密度(材料密度與厚度乘積)決定總體隔音量的大小;
2、 每種隔音材料都存在著隔音性能的吻合效應(yīng),降噪與振動(dòng)控制的目的在于:尋找吻合效應(yīng)的聲波頻率不在需要降噪的頻段范圍;
3、 夾膠玻璃的吻合效應(yīng)出現(xiàn)在3000Hz左右,遠(yuǎn)離了中低頻的交通噪音,是目前較為理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃;
4、 聲波通過(guò)撞擊玻璃,使玻璃產(chǎn)生振動(dòng)從而傳播噪音,單層玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夾膠玻璃,都會(huì)因聲波的撞擊而產(chǎn)生振動(dòng),振動(dòng)則產(chǎn)生了聲音;夾膠玻璃中間的膠片相當(dāng)于一片阻尼層,能有效抑止玻璃的振動(dòng),從而提高玻璃的隔音性能
5、 夾膠膜的減振性能越好,夾膠玻璃的整體隔音性能就越好;特別是針對(duì)中低頻的隔音性能.
雙層中空玻璃隔音性能的主要由:兩層玻璃的實(shí)際厚度(如:中空玻璃:59Air5,玻璃實(shí)際厚度為:10mm)、兩片玻璃之間的距離;
凡是中空玻璃的結(jié)構(gòu)都存在著駐波共振,從而導(dǎo)致某頻段的聲波與中空玻璃之間產(chǎn)生吻合效應(yīng),即:存在著某頻段的聲波能很輕易地穿透中空玻璃,在實(shí)際工程應(yīng)用中得出如下經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù):市場(chǎng)上的通用的中空玻璃(59A5,612A6,56A56A5),或中空夾膠玻璃的隔音吻合效應(yīng)頻段集中在250Hz~500Hz之間,而交通噪音使人難受的噪音頻段集中在125Hz~750Hz之間.
結(jié)論:中空玻璃在交通中低頻的隔音性能存在著吻合效應(yīng),導(dǎo)致低頻噪音(嗡嗡聲)能很輕易地穿透玻璃,傳入室內(nèi),不適合在交通干道上使用.
相關(guān)概念
玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料,一般是用多種無(wú)機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料,另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽,是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物,用來(lái)隔風(fēng)透光,屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃,和通過(guò)物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。
中空玻璃(INSULATING glass)于1865年由美國(guó)人發(fā)明,是一種有良好隔熱、隔音、美觀適用,并可降低建筑物自重的新型建筑材料,它是用兩片(或三片)玻璃,使用高度度高氣密性復(fù)合粘結(jié)劑,將玻璃片與內(nèi)含干燥劑的鋁合金框架粘結(jié),制成的效率高能隔音隔熱玻璃。中空玻璃多種性能優(yōu)越于普通雙層玻璃,因此得到了世界各國(guó)的認(rèn)可,中空玻璃是將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結(jié)密封,使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品。其主要材料是玻璃、鋁間隔條、彎角栓、丁基橡膠、聚硫膠、干燥劑。
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