【中玻網(wǎng)】一輛汽車大約需用5平方米的玻璃，幾乎是30年前的兩倍。雖然很多汽車部件已經(jīng)具備高科技和數(shù)字連接功能，比如帶有疲勞傳感器的內(nèi)視鏡和3D速度計，但表面積大的車窗還未實現(xiàn)數(shù)字化，大陸集團(Continental)在這里看到了巨大的潛力。該公司正在強化和完善其智能玻璃控制解決方案，提高行駛舒適性、安全性和能源效率。

　　據(jù)外媒報道，大陸公司開發(fā)一種薄膜技術(shù)，可以根據(jù)指令，更有效地調(diào)節(jié)全景天窗亮度，陽光強烈時，擋風(fēng)玻璃可部分著色，B柱后面的窗戶也可以調(diào)暗，保護后座乘客隱私。在沒有加聯(lián)絡(luò)方式的情況下，窗戶可以自動加熱。受益于新的調(diào)光和加熱功能，還將大大節(jié)省能源。

　　“車窗正變得越來越活躍，越來越智能，”大陸公司車身安全事業(yè)部兼信息娛樂和互聯(lián)事業(yè)部主管Johann Hiebl表示，“智能玻璃控制是我們正在開發(fā)的創(chuàng)新解決方案，可以將車窗進一步集中到汽車的用戶界面上，使行駛更舒適、更安全。”

　　智能玻璃控制技術(shù)采用特殊的玻璃薄膜，并根據(jù)電氣控制信號改變其透明程度。這方面的技術(shù)應(yīng)用很多，但它們在視覺質(zhì)量和調(diào)暗速度方面表現(xiàn)各異。以往的智能窗戶技術(shù)主要應(yīng)用于全景天窗�，F(xiàn)在，大陸公司率先采用液晶創(chuàng)新技術(shù)，這種技術(shù)適用于所有的車窗，顯著提高可切換控制玻璃的潛力。在液晶汽車車窗模具中，液晶與微小的顏料顆�；旌显谔厥獾膽腋◇w中，而懸浮體又被整合成兩片薄玻璃之間的一層薄膜。液晶通過交流電壓與嵌入的彩色顆粒對齊，調(diào)暗或調(diào)亮窗戶，這發(fā)生在幾毫秒之內(nèi)。根據(jù)大陸公司的說法，在透明模式下，窗戶不再顯示任何可見的殘留濁度。此外，可以實現(xiàn)不同的配色方案。“這種液晶技術(shù)有潛力實現(xiàn)現(xiàn)代智能玻璃系統(tǒng)。”

　　可切換調(diào)光玻璃技術(shù)的總體效益是顯著的。例如，每個車窗都可以根據(jù)指令單獨調(diào)暗，這樣可以更好地保護隱私。同時，由于內(nèi)部加熱減少，提供良好的車內(nèi)環(huán)境。如果將擋風(fēng)玻璃的著色功能，與車載電氣系統(tǒng)和云連接相結(jié)合，擋風(fēng)玻璃上的各個區(qū)域可以根據(jù)天氣條件和太陽的位置及時自動變暗或變亮，司機不需要再伸手去拿遮陽板，避免產(chǎn)生危險。在熱管理方面，這項技術(shù)還提供了一系列的好處，當與鎖定系統(tǒng)連接時，冬天只要司機靠近汽車，窗戶就可以解凍。據(jù)這家技術(shù)供應(yīng)商介紹，車窗還可以變成帶有觸摸屏元素的智能顯示屏。駕駛員輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)的信息可以顯示在智能玻璃上。