北�？壳皸l商業(yè)化LOW-E汽車鍍膜玻璃汽車生產(chǎn)線將于2009年5月落戶福耀集團(tuán)上海公司。去年8月份北玻同福耀集團(tuán)簽署了“福耀—北玻戰(zhàn)略合作協(xié)議”，為福耀集團(tuán)開發(fā)制造用于生產(chǎn)LOW-E汽車鍍膜玻璃生產(chǎn)線項(xiàng)目，經(jīng)過半年多的技術(shù)攻關(guān)后擬在09年5月份完成生產(chǎn)，整條線將落戶在安亭福耀上海公司。

    這條汽車玻璃鍍膜生產(chǎn)線在國內(nèi)還是首創(chuàng)，運(yùn)用創(chuàng)新可鋼化鍍膜工藝生產(chǎn)的汽車LOW-E玻璃用于歐美出口市場。設(shè)備無論從技術(shù)設(shè)計(jì)角度還是加工精度方面都達(dá)到較先進(jìn)的國際水準(zhǔn)，北玻敢于接下這個項(xiàng)目是北玻在鍍膜技術(shù)上擁有的雄厚實(shí)力做為后盾，而項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行則是與北玻技術(shù)人員的堅(jiān)韌的精神分不開的。為了確保較終的進(jìn)度要求，設(shè)計(jì)人員放棄國慶長假的休息時間在公司設(shè)計(jì)圖紙，在腔體和陰極端頭的設(shè)計(jì)上作了許多適合該項(xiàng)目的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在設(shè)備傳動精度和整體控制方面達(dá)到了更高水平，由于汽車玻璃厚度和尺寸的要求嚴(yán)格，設(shè)計(jì)人員對程序的編寫和模擬演算都是進(jìn)行了數(shù)百次的檢驗(yàn)。

    在面對百年不遇的金融風(fēng)暴沖擊下，福耀集團(tuán)的決策者并沒有放緩項(xiàng)目進(jìn)度，而是抱著LOW-E鍍膜玻璃的市場將快速發(fā)展積極心態(tài)和對世界經(jīng)濟(jì)將逐漸轉(zhuǎn)暖的信心，積極的同北玻交換看法并要求項(xiàng)目按期完成。昨天辛勤的設(shè)計(jì)人員汗水成為今天加工中心制造人員能夠按時交貨的有力保障，今天加工人員的精益求精必將換來明天項(xiàng)目圓滿的成功。