歐文康寧公司與其合作伙伴斯托登復合材料公司預測，玻璃鋼復合材料運輸集裝箱將成為美國復合材料工業(yè)的一個主要市場。
　　歐文康寧公司現(xiàn)已向斯托登公司提供玻璃纖維和樹脂，用于生產14.6米長的冷凍式和非冷凍式貨箱集裝箱板選用玻璃纖維無捻粗紗，連續(xù)纖維氈和Vibrin聚酯樹脂制成。玻璃鋼集裝箱可減輕重量約20％熱效率可提高20～25％。與鋁材相比，玻璃鋼集裝箱，具有耐久性好，重量輕，耐腐蝕，保溫隔熱性能好，更容易制成各種形狀等特點。
　　靠前批玻璃鋼集裝箱，已開始應用于美國國內運輸業(yè)。該箱系采用拉擠工藝生產的柜板拼裝而成，不用鉚接，而用舌榫拼裝而成。該新型集裝箱具有良好的熱效應，UA值（每小時BTU損失值）為108～110，而金屬集裝箱的UA值，約為140～160，并且還可以大大減少致冷的能量消耗。
　　該公司認為，可根據以下兩點，來判斷玻璃鋼集裝箱進入并占領市場的情況，靠前是集裝箱的重量輕，第二是每年集裝箱市場需求的數量大。斯托登公司認為，玻璃鋼集裝箱重4000公斤，比金屬集裝箱輕450公斤。該公司計劃第二代玻璃鋼集裝箱重量還可進一步減輕，設計重量為3600公斤。目前，鋼質集裝箱每年需用量為15萬個，用于冷凍的集裝箱約有2～3萬個。如果復合材料集裝箱能代替金屬集裝箱，那么每年就要消耗65萬～70萬噸玻璃纖維復合材料，其用量相當于美國復合材料年消耗量的一半。
　　過去，美國市場適用14.6米的集裝箱，此后為適應全部市場，該公司也生產長分別為12.2米和6.1米的通用型集裝箱。該公司確信，復合材料集裝箱可以節(jié)省重量，尤其是當靠前代產品經過改進設計后，性能更加優(yōu)越，運輸商從經濟角度上，一定會首先選用玻璃鋼集裝箱。
　　倘若玻璃鋼集裝箱能打開市場，這將能促進復合材料工業(yè)的進一步發(fā)展，另一方面，這種拉擠板材取代鋁材，無疑是新材料領域內的一次挑戰(zhàn)。<<環(huán)氧樹脂網>>